elektrische auto’s en Parkeergarages

Elektrische auto’s en parkeergarages

Elektrisch auto’s in parkeergarages zorgt voor een verhoogd risico. Lees hier waar u aan moet denken.

De wet

Op dit moment zijn er nog geen speciale wetten die rekening houden met elektrische auto’s in parkeergarages. De brandweer en allerlei andere organisaties maken zich hier druk over, maar helaas is het nog niet tot duidelijke wetten of zelfs regels gekomen.

Voor parkeergarages gelden nog de algemene regels zoals genoemd op de pagina Parkeergarages cq Gebruiksfuncties voor het stallen van motorvoertuigen.

Wel zijn er regels m.b.t. de plaats waar de energie vandaan komt, een voorschrift die vaak vergeten wordt.

Brandrisico

Het probleem is dat elektrische auto’s voorzien zijn van grote hoeveelheden vaak Lithium-Ion batterijen. Bij defecten in deze batterijen of het systeem kunnen kortsluitingen ontstaan met brand als gevolg. Deze branden zijn praktisch niet te blussen. Bovendien zijn parkeerplaatsen vaak smal, waardoor branden eenvoudig overslaan naar andere auto’s. Verder bevatten auto’s steeds meer brandbare materialen. Het gevolg is dat er vrij snel meerdere auto’s in brand staan, die langer branden en een grotere vuurbelasting geven, hierdoor zullen nog meer voertuigen in ontbranden, wordt de brand oncontroleerbaar en kan schade aan de constructie ontstaan met risico op instorting. Daarnaast kan de dikke en mogelijk giftige rook een apart risico voor bovenliggende locaties ontstaan.

Branddetectie en alarmering

Met een branddetectie- en ontruimingsalarminstallatie kan in ieder geval gezorgd worden dat de aanwezige personen tijdig gealarmeerd worden en tijd krijgen om te vluchten. Dit kan bijv. door:

  • Snelle detectie. Om ongewenste alarmen door uitlaatgassen te voorkomen, wordt vaak gekozen voor thermische detectie bij de geparkeerde auto’s. Dit is minder snel dan optische detectie, maar omdat er zoals gezegd veel energie vrij komt bij een auto die in brand staat, is dit toch betrouwbaar.
  • Sturing van de luchtafzuiging, hierdoor wordt de rook afgezogen, waardoor vluchtende mensen zicht houden op de vluchtwegen en de gealarmeerde brandweer beter zicht heeft op de plaats en omvang van de brand.
  • Sturing van branddeuren en brandscheidingen, zodat de brand niet zal overslaan naar andere brandcompartimenten.
  • Openen van slagbomen e.d. en het sturen van verlichting zodat binnenkomend verkeer wordt tegengehouden en uitgaand verkeer niet wordt gehinderd.
  • Afsluiten van de energievoorziening van laadstations.

Praktische zaken

  • Overleg met de gemeente en brandweer (veiligheidsregio)
  • Plaats laadpalen het liefst buiten de parkeergarage, maar anders dicht bij de in- of uitgang
  • Zorg voor een Brandmeldinstallatie en alarmering
  • Plaats laadpalen dicht bij de lucht afvoerkanalen
  • Zorg voor een goede aanrijdbeveiliging van de laadpalen
  • Stroomvoorziening naar de laadpalen moet eenvoudig op 1 plaats uitgeschakeld kunnen worden
  • Niet laden vanuit individuele appartementen (geen vreemde spanning naar de parkeergarage)
  • Gebruik originele cq goedgekeurde en onbeschadigde laadkabels
  • Zorg voor instructies voor bewoners zodat ze weten wat ze moeten doen bij een calamiteit
  • Overleg met de verzekeraar of er geen conflict is met de polisvoorwaarden

Blussen

Zoals gezegd is blussen van een elektrische auto niet echt een optie. De enige werkbare methode is de complete auto onderdompelen in een grote bak met water en deze daar enige dagen in laten staan. Omdat de brandweer niet op wetgeving kan teruggrijpen geven ze nu het advies om laadstations bij ondergrondse parkeergarages zo dicht mogelijk bij de uitgang te plaatsen, zodat ze de auto bij een brand er uit kunnen slepen. Met de dikke rook en de hoge temperaturen van een brandende auto is dit ook nog een hele opgave.

Het is beter om de parkeergarage te voorzien van een sprinkler- of watermist installatie, hiermee wordt de brand in een elektrisch voertuig niet voorkomen of geblust, maar het beperkt wel de kans dat de brand overslaat naar andere auto’s.

Sowieso is het beter als de brandweer vooraf weet waar zich elektrische voertuigen bevinden. Het is dus aan te bevelen om, indien u overweegt laadplaatsen te realiseren, vooraf met de brandweer te overleggen.

Verder is het van belang dat de brandweer de mogelijkheid moet hebben om laadstations bij een brand uit te schakelen. Als de energie voor de laadstations in de parkeergarage van een appartementengebouw gehaald wordt uit de meterkasten van de individuele bewoners is dit dus niet mogelijk. Overigens is dat ook verboden.

Rapporten en documenten

Er zijn al diverse onderzoeken en rapporten beschikbaar waarin u veel meer over dit onderwerp kunt lezen: